昨日从昆明轨道交通集团有限公司获悉，日前，由中铁五局承建的昆明轨道交通4号线小菜园站至火车北站区间左线“零沉降”顺利穿越盘龙江，实现了盾构施工安全平稳掘进。
此次盾构下穿的小菜园站至火车北站区间全长1530米，埋设最大深度40米，区间施工风险控制要求高，盾构下穿施工难度大，是盾构区间下穿运营轨道交通2号线重难点控制性工程。而盾构机下穿的盘龙江段长44米，地层为全透水圆砾层，地下水丰富且水位浅，盘龙江下穿段上方是米轨铁路桥，桥墩为百年文物。相较于右线下穿段上方2条污水管、1条给水管，左线下穿段上方两侧还有调蓄池箱涵与河道连接，施工难度更大，沉降速率要求更高。对此，项目部提前做好各种保护方案的比选和论证工作，从根本上确保了施工安全和建设进度。
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