据悉，按照交通组织规划，2019年3月3日起，封闭长春至吉林方向道路，3月4日-7日期间，施工单位设置完成左幅逆向通行所需必要的交通标志牌、隔离墩等设施。同时，3月7日下午开放左幅交通，正式封闭右幅开始施工。交警部门对改扩建项目实行限速行驶(80公里/小时)。
因地制宜加快工程进度。3月7日下午，道路封闭转幅后，施工单位连夜组织设备进场，开始旧桥拆除、桥面拆除、路缘石及护栏拆除等作业。截至目前，饮马河大桥、鳌龙河大桥、大绥河中桥完成旧桥拆除，拆桥工作较原计划提前5天完成，于3月15日开始桩基础施工，现已完成钻孔桩灌注2根。全线68座中小桥桥面需凿除重建，目前完成50座小桥旧桥面混凝土拆除，完成重建桥面3座;完成路面铣刨累计4公里。拆除路缘石及拦水带61公里、护栏56公里、标志牌等临时设施84余处。拆除九台收费站雨棚及收费亭设施一处。做好上路道口封闭，安设自动识别门禁系统，对进出现场车辆进行严格管理。施工备料已完成总计划的65%。
长吉改扩建项目工期压力非常大。一是剩余工程量大、工序交织多。去年在几乎没有附属工程施工的情况下，9月中旬完成了左幅施工。而今年房建、机电、交安等附属设施工程将集中实施，工程量大，且受工序衔接顺序限制，机电、交安等工程均要到建设后期方可实施，工期十分紧张，往往成为制约通车的主要因素。必须做好统筹规划、科学合理安排施工，避免衔接不畅、相互干扰造成窝工。二是七八月份为雨季，也正值路面施工高峰期，如遇极端天气将会影响工期。
吉林至机场(G12)改扩建项目(以下简称长吉项目)是原有四车道高速公路基础上内侧加宽为六车道。起点位于吉林市虎牛沟，终点位于长吉高速龙嘉机场，全长63.247公里。工程内容主要是对全线既有路面病害段及桥面混凝土清除并重新铺筑和补强;重建或改建维护201座桥涵;更换全部护栏、标志、标线等交通安全设施，对监控、消防、通讯、照明系统更新改造;新建桦皮厂、空港收费站;改建吉林、九台、龙嘉机场收费站;改建石头口门服务区和吉林管理分局，新增空港养护工区;新建桦皮厂连接线14.822公里(二级公路，路基宽度12米)。
本项目于2017年10月开工，计划2019年9月末交工通车，采取先施工左幅再施工右幅的建设方式。截止目前，已累计完成投资14.24亿元，占总投资的62%，并已完成左幅施工。
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