近日，国家发展改革委对渝昆铁路可研报告进行了批复——《关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》发改基础〔2019〕1463号（以下简称批复）。
根据批复公布信息，重庆至昆明铁路是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道，为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，计划年内开工建设。
渝昆高铁经过重庆、四川、贵州、云南三省一市，设重庆西站、泸州站、宜宾东站、昭通东站、昆明南站、昆明西站（新建）等20个车站（远期预留车站1座）；项目按双线时速350公里设计，线路里程约699公里，投资估算总额为1416亿元，全线建设工期6年。
重庆至宜宾段建设工期4年，宜宾至云南段建设工期6年。这意味着如果顺利，最快2025年昆明可坐高铁直奔重庆！昆明至重庆走渝昆高铁将比现在经沪昆在贵阳北上渝贵客专到重庆节约三分之一以上时间！
根据此前由云南省交通运输厅公布的《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》公示来看，渝昆高铁云南省境内长约388公里，经过昭通市盐津县、彝良县、昭阳区，曲靖市会泽县，昆明市寻甸县、嵩明县、中心城区。
渝昆高铁是京昆高铁的南部路段，通过连接郑渝铁路及京广高速铁路，昆明至郑州仅需6小时，到北京8小时。通过宜宾与已经开通运营的成贵高铁（自贡至宜宾段）相连，形成昆明至成都高速铁路新通道。
渝昆高速铁路在昆明与沪昆高速铁路、正在建设中的成昆铁路复线（成昆铁路扩能改造工程）、南昆客专相连，未来还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道。
据悉，昆明铁路局集团公司为了配合国家“一带一路”建设，计划每年开工一条、投产通车一条铁路线，2019年目标就是力争渝昆高速铁路开工建设、成昆铁路扩能永仁至广通段开通运营。
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